Погрузка на Красноярской железной дороге в 2025 году составила 78,6 млн тонн

За 2025 год со станций Красноярской железной дороги отправлено 78,6 млн тонн, что на 2,2% меньше результата 2024 года.

В том числе за 2025 год на железной дороге погружено:

• каменного угля – 57,3 млн тонн (+1% к январю – декабрю 2024 года);
• нефти и нефтепродуктов –  5,4 млн тонн (-14,4%);
• руды цветной и серного сырья – 5 млн тонн (–3,2%);
• руды железной и марганцевой – 1,7 млн тонн (+2,1%);
• зерна – 1 млн тонн (+6%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 838,5 тыс. тонн (-17,9%);
• лесных грузов – 773,7 тыс. тонн (-23,8%);
• строительных грузов – 637,7 тыс. тонн (-57,3%);
• цемента – 484,3 тыс. тонн (-30%);
• химикатов и соды – 463 тыс. тонн (+13,6%);
• лома черных металлов – 245,7 тыс. тонн (-32,9%);
• химических и минеральных удобрений – 38,5 тыс. тонн (+31,6%).

Тарифный грузооборот за 2025 год достиг 144,7 млрд тарифных тонно-км (рост к 2024 году на 3,2%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 169,8 млрд тонно-км (+4,1%).

Погрузка на КрасЖД в декабре 2025 года составила 7,2 млн тонн, что на 3,5% меньше показателя аналогичного периода предыдущего года.

Грузооборот за декабрь 2025 года составил 12,2 млрд тарифных тонно-км (-3,5%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период составил 14,1 млрд тонно-км (-2,2%).

В 2025 году на погрузку оказывал влияние ряд внешних негативных факторов. Так, погрузка цемента сократилась на 30% вследствие снижения деловой активности в строительном секторе на фоне высокой ключевой ставки. Падение экспортных цен на пиломатериалы в Китае привело к снижению объемов погрузки лесных грузов на 23,8%. Сокращение на 18% перевозок промышленного сырья, используемого в черной металлургии, обусловлено снижением спроса на продукцию этой отрасли в результате санкционного давления.

Кроме того, в связи с остановкой Ачинского нефтеперерабатывающего завода на плановый ремонт отгрузка нефтяных грузов уменьшилась на 14,4%.

При этом, зафиксирован рост перевозок угля на внутренний рынок (+2,7%), что обусловлено увеличением поставок на объекты угольной генерации Красноярского края, Республики Хакасия, Алтайского края и Кузбасса в связи с повышенной нагрузкой по выработке электроэнергии и снижением гидрогенерации в первой половине года.

Опережающими темпами – на 36,3 тыс. тонн – выросли перевозки железной руды на внутренний рынок. На КрасЖД осуществлена экспериментальная перевозка марганцевой руды Усинского месторождения со станции Минусинск.

Предоставление региональным предприятиям государственного субсидирования железнодорожных тарифов способствовало росту погрузки зерна (+6%). Объемы перевозок увеличились как по России, так и на экспортные рынки.

Напомним, в зону обслуживания Красноярской железной дороги входят территории Красноярского Края, Республики Хакасия, частично Кемеровской и Иркутской областей.