В России программа льготной утилизации оказалась под угрозой

НИА-Хакасия
Желающих сдать свой автомобиль в утиль и получить скидку на приобретение нового становится все меньше. По мнению экспертов, для того чтобы она оставалась жизнеспособной, формат утилизации необходимо изменить. Тем более, дело нужное, отмечает «Российская газета». Опасные как для водителя, так и для окружающих машины на российских дорогах - совсем не редкость.
Сейчас за сдачу «на лом» своего старого железного коня автовладелец получает минимальную скидку на покупку нового авто в виде сертификата стоимостью 50 тысяч рублей. Если же вы хотите приобрести внедорожник отечественного производства, то скидка на его приобретение может составить минимум 90 тысяч рублей.
Таких машин в России, которым кроме как на пункт утилизации и деваться некуда, очень много. Это показывает простой анализ нескольких сайтов в Рунете, на которых сегодня можно найти почти 21 тысячу автомобилей ценой до 50 тысяч. Да, понятно, что не все из них можно сдать, а только те, которые произведены на территории России, но все равно счет идет на многие тысячи. Но владельцы таких машин на пунктах утилизации появляться не спешат. Более того, похоже, хозяева «антиквариата» настроены и дальше ездить на своих стареющих машинах. Об этом говорит все увеличивающийся средний возраст отечественного автомобиля.
По оценке информационно-аналитического агентства «Автостат», на начало 2017 года он составил 12,9 года. 33,1 процента всех стоящих на учете машин - авто возрастом более 15 лет. И они ездят! Оформить диагностическую карту техосмотра сейчас можно вместе с полисом ОСАГО. И никуда ехать не надо - принесут на дом.
А путь в утиль еще надо найти: не в каждом регионе есть пункт, их всего только 78. Проще воспользоваться программой обмена на новую (trade-in).
Программу, по сути, надо начинать сначала, уверен автоэксперт Игорь Моржаретто. Надо в законе понятно прописать, что авто, когда ему исполнится столько-то лет, можно сдать на утилизацию. Нужно прописать преференции тем, кто создает центры по утилизации. По документам, продолжает эксперт, в России есть утилизационный сбор, который взимается с каждого выпущенного в стране или ввезенного автомобиля.
«Однако эти деньги уходят в госбюджет, и там их следы теряются. Да, дилеры, - продолжает Моржаретто, - получают от государства компенсацию за утилизационные сертификаты. Но, приняв старый авто, они могут с ним делать все что угодно. Захотят - сдадут на лом, захотят - выбросят на улицу. А за частными компаниями, которые занимаются утилизацией, никто не следит», - говорит Моржаретто.
Напомним, к утилизации сегодня принимают машины, у которых срок эксплуатации больше 6 лет, российского производства. Собственник должен купить его не менее чем 6 месяцев назад. Максимальная сумма скидки при покупке нового автомобиля после утилизации старого колеблется от 50 до 350 тысяч рублей. 50 тысяч вы получите, если сдадите в утиль легковую машину, а 350 - если грузовой автомобиль. Также, и это нововведение 2017 года, утилизировать можно автобус или микроавтобус. А далее с имеющейся скидкой купить на выбор любую модель «ВАЗ», «ГАЗ», «УАЗ», а также ряд моделей от Volkswagen, Opel, Skoda, Nissan, Ford, SsangYong и Renault.