Железнодорожники ликвидируют опасность схода лавин

НИА-Хакасия
В течение двух дней, 11 и 12 марта, на 93, 117, 120-122 километрах Чульжанской дистанции пути Красноярской железной дороги проходят принудительные спуски лавин. Работы ведутся во время технологических окон. На очистке путей от снега задействовано 8 единиц специализированной техники, — дает подробности пресс-служба КрасЖД.
На Красноярской железной дороге 24 лавиноопасных участка. Из них 21 находится на Чульжанской дистанции пути. Зима в этом году в этих местах, по сравнению с прошлым годом, менее снежная (в 2009 году на станции Лужба высота снежного покрова составляла 210 см, в этом году — 180 см.). Низкие температуры не способствовали формированию лавиноопасных слоев в снежных массах. Тем не менее, железнодорожники тщательно следят за гонными склонами. На особо опасных горных участках в летний период 2009 года были установлены лавинозащитные устройства. На 85, 86, 93, 99,130,131 километрах Чульжанской дистанции пути железнодорожниками подготовлены приемные пазухи для принятия снежных масс, что позволяет минимизировать выход снега на путь. Эти пазухи регулярно очищаются специальной техникой. На протяжении всей зимы специалисты КрасЖД, прошедшие обучение в лаборатории лавин Сибирского государственного университета путей сообщения, ведут тщательные наблюдения за снежным покровом на горных склонах. Ежедневно они определяют плотность снега, температуру по слоям снега, его зернистость (диаметр гранул). Также ежедневно проводится тест на «сдвиг» снежного покрова, определяется его высота.
Стоит отметить, что в январе 2010 года КрасЖД уже проводились мероприятия по принудительному спуску лавин. На перегоне Чульжан — Бельсу, Теба — Лужба и Бельсу — Теба было произведено 11 взрывов, убрано более полутора тысяч кубических метров снега.